In de ochtendspits vertrekken weer drie extra treinen vanaf Harderwijk naar Amersfoort en in de middagspits andersom; dan rijden er drie treinen van Amersfoort naar Harderwijk.
De volgende stap is het realiseren van een mogelijkheid om treinen uit de richting van Amersfoort eenvoudig te laten keren, een zogenaamde keervoorziening. Deze zou dan in (de buurt van) Harderwijk nodig zijn. Hierdoor wordt de dienstregeling op de Veluwelijn robuuster en kan deze verder worden geoptimaliseerd. Ook is het dan makkelijker om de dienstregeling uit te breiden. Op dit moment wordt onder leiding van ProRail een alternatievenstudie keervoorziening Harderwijk uitgevoerd.
De komende jaren worden er veel nieuwe woningen in de regio gebouwd. Met de herintroductie van de extra Sprinters verwacht NS de toename van het aantal Veluwse forenzen te kunnen opvangen en hiermee een bijdrage te leveren aan het ontlasten van de A28.