De afgelopen twee jaar zijn bestaande trappen, rolpaden en liften aangepakt. De hellingbanen zijn vervangen door vaste trappen en de bestaande en nieuwe trappen zijn verbreed. Ook is van enkele roltrappen, dubbele roltrappen gemaakt. De bestaande liften zijn voorzien van nieuwe beglazing, branddeuren en wandafwerking om een brandwerende laag aan te brengen tussen het perron en Schiphol Plaza.
Om de hinder voor reizigers beperkt te houden, zijn de werkzaamheden grotendeels uitgevoerd op momenten dat er geen treinverkeer was. Het station bleef tijdens de werkzaamheden bereikbaar voor zowel reizigers als medewerkers. Bij de sloopwerkzaamheden werden zes rolpaden (hellingbanen) van elk 45 meter lang gedemonteerd en uitgehesen.. De materialen werden afgevoerd met werktreinen van 280 meter lang. De locomotieven van de werktrein reden op duurzame HVO100 brandstof, in plaats van diesel.